Dal punto di vista societario, già nello scorso dicembre, Catinaccio Impianti a Fune S.p.A. e Funivie Buffaure S.p.A. avevano ratificato la fusione delle due società esistenti nella nuova Catinaccio Buffaure S.p.A. Società Benefit, che gestirà gli impianti delle due aree sciistiche. La neonata società ha poi presentato l'ambizioso piano di rinnovamento e sviluppo che verrà realizzato, salvo grossi intoppi, nei prossimi 3 anni.
Il progetto e i tempi previsti
Fase 0 - estate 2026 - Telecabina Valvacin
Sebbene non indispensabile per il collegamento tra i due versanti della Val di Fassa, risulta comunque funzionale per ottimizzare i flussi da e verso il Ciampac per chi ora parte da Buffaure e per chi in futuro partirà sci ai piedi anche dal Ciampedie.La telecabina Valvacin sostituirà l'attuale quadriposto fissa,ormai piuttosto datata e non in linea con lo standard della zona.Spesa prevista 24 milioni di euro.
Fase 1 - estate 2027 - Telecabina Pera - Meida
La società prevede di iniziare i lavori per la nuova telecabina di collegamento tra Pera di Fassa e Meida (Pozza di Fassa) nell'estate del 2027 per concluderli nel giro di pochi mesi, in tempo per la stagione invernale 2027/2028. Il nuovo impianto partirà dall'attuale partenza della seggiovia Vajolet (a Pera di Fassa) per arrivare in località Meida in corrispondenza della telecabina Pozza - Buffaure. Non si prevedono piste e l'impianto di fondovalle verrà preso in entrambi i sensi per accedere alle due diverse skiarea. E' previsto un investimento di 38 milioni di euro, comprensivi di miglioramenti a piste esistenti e impianto di innevamento e bacini di invaso, oltre che naturalmente per la nuova telecabina.
Fase 2 - estate 2028 - Telecabina Meida - Soralbe - Buffaure
Concluso il collegamento vero e proprio entro il 2027, nel 2028 si metterà mano alla nuova telecabina Pozza - Buffaure. Il vecchio impianto verrà smantellato mentre il nuovo seguirà una nuova linea pur partendo e arrivando nello stesso punto della precedente. Verrà infatti inserita una stazione intermedia in località Soralbe con un' intermedia ad angolo per favorire l'utilizzo anche estivo di chi vorrà raggiungere comodamente la Valle San Nicolò. In inverno la stazione intermedia favorirà anche la ripetizione della parte più interessante della pista rossa Buffaure Panorama, evitando il tratto pianeggiante finale. L'investimento previsto, comprensivo di nuovo impianto e miglioramento piste e innevamento artificiale, si aggira sui 35 milioni di euro.
di Andrea Greco
17 Marzo 2026
